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© 2004, 2005
by Klaus D. Hens |
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Erste Impressionen aus DÖLLN
Drum sprechen wir gemeinsam: Wow - PSV - erhalte uns die Schönheit der unberührten Natur (die Pampas), die Weite und den Kurvenreichtum Deiner Wege (die Strecke), und überlasse es denen, die es zu schätzen wissen, denn Sie werden da kommen vom Westen und vom Osten, vom Norden und vom Süden, wohlwissentlich zu prüfen, ob der Sinn des Slalomwesens verborgen auf den Pisten der sowjetischen Landebahnen liegt. Und führe Sie in Versuchung, denn sie werden es genießen und in Ehren halten für den Rest Ihrer Sportstage.
(Vorbericht auf www.rennslalomcup.de)
Diese Zeichen waren in ganz Deutschland zu vernehmen: Von den schnellsten Slalomfahrern in Deutschland nannten 
83 und die meisten Teilnehmer nahmen Anfahrten von mehr als 400 km (one way!) auf sich. Das absolute Highlight des Slalomsports in Berlin und Brandenburg war am 18./19.6.05 mit den zum Rennslalomcup zählenden DÖLLN 5000 zu verzeichnen. Beide Tage zählten zusätzlich als Läufe zur Deutschen Slalom-Meisterschaft Region Nord.
Mitten in der Pampas am Ende der Welt - und am Beginn einer 5,3 km langen Landebahn, auf der sowjetische Flugzeuge in der DDR starteten und landeten, die andere halbe und ganze Flugzeuge transportierten. Und da sage einer Slalomfahren wären unnormal.
(Vorbericht auf www.rennslalomcup.de)
Gewarnt waren sie alle.
Und drum herum? Groß Dölln ist nichts für Yuppies, überall eine ruhige gelassene Atmosphäre inmitten weiter Wege, jeder denkt sich seinen Teil, zum Dixi Klo fährt man mit dem Auto. Nichts besonderes halt, alles anders ohne die gewohnte Hektik eines RSC Laufes. Ein Leben für Camper mit einem Hauch Überlebenstrainingswillen. Es spricht also nichts wirklich handfestes für einen Groß Dölln Trip, keine Show, kein Rambazamba ...
(Vorbericht auf www.rennslalomcup.de)
Der längste Slalom Deutschlands  auf dem Driving Center Groß Dölln - umgeben vom brandenburgischen Biosphärenreservat Schorfheide - erreichbar nur über lange, längste Fahrten ...
Doch sprechen wir vom Sport. Durch Hitze und die anstrengende Strecke entkräftete Fahrer mit leuchtenden Augen kamen vom Kurs zurück. Eine Trainingsrunde und drei Wertungsläufe forderten alles von Mensch, Maschine und den Reifen.
Lange Beschleunigungspassagen nach kniffligen Stellen und ein Kurs ohne Haken. Dass die Dölln 5000 eine Fahrerstrecke und keine Powerstrecke sind, obwohl die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers über 110 km/h lag, das zeigt nicht zuletzt die Gesamtwertung mit Hans-Dieter Meckel, Reinhard Nuber und Hans-Peter Eller drei Fahrer der F2005 bzw. der G2 unter den Top 10 des ersten Tages und bereits auf Platz 20 in dieser Wertung der Klassensieger in der G5, Lars Heisel.
Dominiert wurden beide Tage von Claus Gerlach. Mit weitem Abstand gewann er beide Tageswertungen.  Zwar war am ersten Tag Stefan Kunze einen Hauch schneller - um genau zu sein 0,8 sec. bei 8,38 min Gesamtfahrtzeit - doch leider war Stefan Kunze an diesem Wochenende nicht so konzentriert wie üblich und sammelte einige der lästigen rotweißen Markierungen.
So stand am Ende des Wochenende ein unglaublicher Vorsprung von 35 Sekunden des Gesamtsiegers des DÖLLN 5000-Wochenendes zu Buche. Ein grandioser Sieg von Claus Gerlach!
(Die Fotos wurden freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Klaus Handreck, zum Vergrößern bitte einfach auf das Bild klicken)
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Slalom
ist ... |
die
einfachste und schnellste Möglichkeit, Motorsport mit
Automobilen nicht nur als Zuschauer zu erleben, sondern
selbst zu fahren ... mehr
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Motorsport
für alle |
Slalom
wird gegenwärtig in Berlin und Brandenburg auf dem EuroSpeedway Lausitz, dem
Michelin Driving Center Groß Dölln (Uckermark), dem Flughafen Finow, dem Berliner Platz des
4. Juli und in Eberswalde durchgeführt
... mehr |
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Spektakuläre Videos auf www.RennSlalomCup.de
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Der Deutsche Rennslalom-cup hat eine eigene, sehr informative Seite.
Hier gibt es spektakuläre Videos, Strecken- und Fahrerportaits zu diesem Supercup der deutschen Rennslaloms.
... mehr
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Änderungen des DMSB-Slalom-Reglements
mit gravierenden Auswirkungen
Der DMSB hat, wie lange angekündigt, das Slalom-reglement gestrafft und
überlässt den Einstieg in den Slalomsport den Clubslaloms. Für manche Teilnehmer an
DMSB-Automobilslaloms bedeutet dies für 2005 die Abkehr von alten Gewohnheiten:
Die Teilnahme an DMSB-Slaloms ist nur noch mit DMSB-Jahreslizenz
möglich. Tages- und Veranstaltungslizenzen gibt es nicht mehr!
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Ausschreibung der Landesmeisterschaft 2005
Das veränderte und gestraffte DMSB-Slalomreglement sorgt auch für
Änderungen bei den gemeinsamen Landesmeisterschaften in Berlin und
Brandenburg. Wichtigste Änderung: Es gibt 2005 nur noch einen Berlin-Brandenburgischen Slalommeister
und alle DMSB-Automobilslaloms und -Rennslaloms zählen mit verschiedenen Faktoren zu Meisterschaft.
... mehr
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Intern. Motorsport und regionaler Slalomsport immer aktuell
Als
zusätzlichen Service bietet bb-slalom.de neben den Nachrichten
über den regionalen Slalomsport nun auch Nachrichten aus der Formel 1 und aus der Rallyeszene.
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